主页 > K吃生活 >Toyota Corolla 台湾车王改款纪事 >

Toyota Corolla 台湾车王改款纪事

发布时间:2020-06-09   浏览量:610   

 

⊙现行车系小改款
⊙环保节能动力优先
⊙Toyota Optimal Drive全数导入

这辆车对台湾来说相当重要,多年来成为年度单一乘用车系销售总冠军的荣耀,加上包括营业车与自用车的销售量相对来说都十分惊人,可以说是台湾市场少数可以称上符合经济规模的整车产品;而Toyota欧洲总部在今年日内瓦国际车展后,无预警宣布新车即将上市的消息,也着实令人惊讶,不过欧洲与台湾大不同,毕竟中型三厢房车重要性不如掀背五门车,所以不像同平台衍生的Auris那般受重视乃意料中事。


Toyota Corolla 台湾车王改款纪事 
欧化设计战略

言归正传,这款全新小改款的欧规三厢版Corolla房车,已经确定成为亚洲、大洋洲与美洲式样的蓝本,而当然也对于海峡两岸都有相当的重要性,不管是中国一汽丰田卡罗拉、还是台湾国产化Corolla Altis,改款新车上市这档事可以说是「蹬地有声」,亚洲市场各界已经对于这项消息保持高度的重视。

儘管全车钣件并没有更动,但其实原厂设计部门针对头灯、水箱罩、前后保桿、尾灯总成与轮圈式样都经过重新设计,而新车呈现的风貌也更朝向欧规掀背版本Auris靠拢。撇开表面看得到的部分不说,原厂也针对机械结构的轻量化与动力组合的高效化进行全面升级,其中称为Toyota Optimal Drive的节能概念,以符合欧规最严格的环保耗能法规为主要诉求,毕竟这些指标在当地市场,与一般消费者最相关的就是税赋与规费上的支出。


Toyota Corolla 台湾车王改款纪事全新设计头灯、水箱罩与保桿气坝,呈现更欧化的洗鍊都会质感
Toyota Optimal Drive

原厂为此次小改款车提供二具汽油引擎与二具柴油动力搭配,全面导入称为Toyota Optimal Drive的环保节能概念,并全面符合欧盟Euro 5排汙标準。Toyota Optimal Drive节能概念主要着眼于油耗经济与排汙减碳两面向上,配合以动力系统的细部改良,如抗阻性零件运用、轻量化设计,加上Start&Stop怠速熄火装置搭载、新世代变速箱运用等多元方式配合,来达到更为经济的车用效能。

汽油入门动力为排气量1.33L的双可变气门Dual VVT-i引擎(具备Start&Stop技术),根据原厂数据、提供约100hp的最大马力与与13.0kgm峰值扭力输出表现(二氧化碳排放量为133g/km);另外还有一具排气量为1.6L的Valvematic可变汽门正时与扬程控制技术引擎,马力与扭力输出分别为130hp与16.3kgm,针对东欧与新欧盟成员国另外提供旧款汽油1.6L可变气门动力,提供当地预算型买家选用。至于柴油动力方面,入门的1.4L共轨直喷D-4D动力最大马力为90hp与达到20.9kgm的峰值扭力,顶级车款搭载排气量为2.0L的D-4D引擎,具备最大马力为126hp,并且提供强劲的31.6kgm峰值扭力输出水準。

面对欧洲强敌,这些环保节能成效较高的欧规动力配置,Toyota总是菁英尽出;可惜的是在市佔率较高的东半球(当然包括大中华与台湾国产化车型)与美规车型上,多数市场都无缘享用,只能持续以旧动力硬撑大局。大致上台湾即将上市的国产化改款新车,动力配置还是维持现行市售版本的汽油1.8L与2.0L动力。Quantum


Toyota Corolla 台湾车王改款纪事尾灯总成也是全新配置,内圆形的镀铬饰框除提升精緻质感,更提供更优异的后方辨识性表现
Toyota Corolla 台湾车王改款纪事在第十代车系原本就已经大幅提昇的车室内装格局,在欧规小改款上则以提升质感与人性化操作逻辑为主要诉求。全新平底跑车款式的气囊方向盘,导入部分真皮包覆提升握感
 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

上一篇: 下一篇: